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2021-09-03 09:20:18

石油裂化管被广泛用于机械制造,因为这种钢的机械机能很好。但由于是中碳钢,所以淬火机能并不好,可以淬硬至HRC42-46。假如需要表面硬度,又希望体现出石油裂化管较好的机械机能,采用的方法是将石油裂化管

石油裂化管被广泛用于机械制造,因为这种钢的机械机能很好。但由于是中碳钢,所以淬火机能并不好,可以淬硬至HRC42-46。假如需要表面硬度管线钢管,又希望体现出石油裂化管较好的机械机能抗硫流体管,采用的方法是将石油裂化管表面进行渗碳淬火,这样就能够获得需要的表面硬度。

1.石油裂化管淬火后在没有回火之前,硬度大于HRC55(高可达HRC62)为合格。实际应用的硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。

2.石油裂化管不要采用渗碳淬火的热处理工艺。

调质处理后零件具有良好的综合机械机能,广泛应用于各种重要的结构零件,尤其是在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低,不耐磨,可用调质+表面淬火进步零件表面硬度。

渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件,其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8-1.2%,芯部一般在0.1-0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后,表面可获得很高的硬度(HRC58-62),芯部硬度低镀锌无缝管,耐冲击。

如果用石油裂化管渗碳,淬火后芯部会泛起硬脆的马氏体,失去渗碳处理的长处。现在采用渗碳工艺的材料,含碳量都不高,到0.30%芯部强度已经可以达到很高,而且从未在实际应用出现过。可采用调质+高频表面淬火的工艺,但是耐磨性较渗碳略差。

2008年北京举办奥运会的主要场地“鸟巢”中石油裂化管在当中起到了非常大的作用,水暖循环系统使用大量的石油裂化管,外径主要是480mm,大量钢管的使用也大大增加了水暖系统的建设与保障。而另外一个重要场地“水立方”也采用了大量的石油裂化管,采用的外径主要是219mm。而做为国内的世纪大工程-长江三峡大坝也同样采用了大量的石油裂化管。这也不难看出,石油裂化管作为一种建设材料,已经被越来越多的应用到各行各业,并且发挥着的作用。

在此,总经理携全体员工,谨向对公司一贯给予关怀、支持和帮助的新老朋友和广大顾客表示衷心的感谢!并真诚希望与之建立长期、广泛的战略合作伙伴关系,互惠互利,共图发展!  欢迎您的回顾和指导!

石油裂化管冷拔过程中由于变形的不均匀性,从外表面层到内表面层,变形程度是不一样的,靠近外表面层的附加弯曲变形和附加切变形比较大,所以总变形程度外层比内层大,因而,外晶粒较细,硬度较高,内层则相反。若管壁越厚,摩擦系数愈大,模子的锥角越大,内外层总变形程度的差别也愈大,组织和性能不均匀程度增大,因为内外层变形程度不一样,石油裂化管变形后内外层的组织性能就不一致。

我们注重质量,确保公司出去的每一件产品都是保质保量的;我们也看重中价格,并且努力使客户获得实惠;同时我们还注重服务,我们相信客户需要的不仅仅是产品。期待与您长期合作,也希望与您合作愉快。

运输行业对于每一个城市,都是至关重要的,因为没有运输行业的存在,就没有我们现在这么方便的生活。没有了运输行业,想要用水只有自己去挑,想要用气只有自己去搬。正是因为有了运输行业,我们才可以打开一个开关,就由足够的资源可以使用。而运输行业,想要将这些资源,送到不同的家庭当中,这需要管道系统的支持。在过去,运输行业管道系统的选择,并不是石油裂化管,而是其他种类的管道。为什么这个行业,知道其他种类的石油裂化管,在性能方面,都比不上石油裂化管,都不选择石油裂化管呢?其中的一个原因,就在于石油裂化管,虽然有着很多方面的优势,但却也有一个明显的缺陷。

而这个缺点每一年,都会给运输行业,带来不小的损失。而这个缺点,就是普通的石油裂化管,非常容易生锈。即使在平时,做了很多的保养措施,也不过是延长一点,石油裂化管使用的时间而已。想要根本性的解决,管道生锈的问题,根本没有任何的办法。但是现在不一样了,因为在石油裂化管市场中,出现了一种,可以解决这个问题的石油裂化管种类,这就是石油裂化管。石油裂化管在制作的过程中,就已经加入了,一些氧化的处理。而且在管道成型之前,还需要进行酸洗。如果在石油裂化管的表面,已经出现了氧化物,这样的石油裂化管,就会判定为不合格,就不会流通到市面上。

划道和擦伤缺陷的特征是,在石油裂化管的内外表面上呈现纵向宜线形的长短不一的划痕,多为沟状,但也可能是凸起的条纹。

石油裂化管产生划道和擦伤的主要原因是:在管料上有内划道,在拔制时未能消除,石油裂化管上残留着氧化铁皮,模具粘钢,模具强度和硬度不够或不均,模具出现碎裂和磨损,锤头过渡部分的尖锐梭角损伤了模具等。

为了防止产生划道和擦伤应该提高拔制前各准备工序的质量和使用强度及硬度高、光洁度好的模具。

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